在贵港港务总公司的统计报表上有这样一组数字：

    2001年，公司货物吞吐量115.6万吨，比2000年增加38.92万吨；利润22万元，职工月收入700多元，比上年翻一番。

    2002年，公司货物吞吐量146万吨，港口利税212万元，职工人均月收入1000元。

    2003年，公司货物吞吐量191万吨，利税500万元，创造了货物吞吐量、营业总收入、利润均超历史水平的好成绩，职工人均月收入和福利达1300元。

　　数字尽管枯燥，但最具说服力。连续几年来，贵港港务总公司的效益就像遇热的水银柱一样急剧直线上升。这一串串闪光数字的背后，是这个曾濒临破产的国有企业焕发出来的勃勃生机。

    面对这骄人的业绩，杨万山感慨地说：当初出任公司总经理实在是逼上梁山。

勇志之所以敢也

    如果把一个企业比做一艘大船，那么，进入新世纪之初的贵港港务总公司，就像一艘被市场经济的波涛推向了风高浪急的大海中，并慢慢地往下沉沦……

    危难之际，杨万山于2001年2月出任贵港港务总公司总经理。很多人都劝他别去冒这个险，这个企业已经没救了。当时曾参与调查公司和考核公司领导干部的杨万山，更清楚这个企业是什么样的状况：公司欠债1500万元，银行没有存款，债主前堵后截追债，职工一天干到晚每月也只能领到80%的工资300多元，专业技术人才纷纷请求外调或办理停薪留职。

    曾经辉煌过的国有企业难道就这样让它垮了吗？绝对不能！一种强烈的责任心震撼着杨万山，舍我其谁的气概驱使他狠下决心，要么不做，要做就做到最好！不到一个月，杨万山就给自己断了“后路”，毅然地把留在事业单位的组织关系全部转到了港务总公司，义无返顾地走上了披荆斩棘的创业之路。

    来到公司的杨万山一不坐办公室，二不等汇报，而是一头扎进车间、班组和货场，天天看，天天问，天天查原因……经过近两个月的时间深入到职工群众中去了解、去琢磨、去思考，杨万山很快理出了头绪：要使内河港口企业重现生机，一靠解放思想，与时俱进；二靠改革创新，创新管理；三靠优质服务，创服务品牌。

    杨万山在到任后的第一次职工大会上郑重许下诺言：职工收入一年翻一番，三年翻三番！

该出手时就出手   改革显神威

    杨万山明确提出，要思想解放，以改革的精神组建新公司。他的理念在领导班子中达成了共识，他们首先破“三铁”（即铁饭碗、铁工资、铁交椅），将公司原来28个中层机构合并压缩到17个，减少中层领导职员20人，把精简出来的机关人员60人分流到生产一线，机关人员实行一人多岗，并在全公司范围内实现了全员竞争上岗，保证精干、高效。精兵简政后，机关中人浮于事、迟到早退、上班无所事事的现象不见了，企业员工的精神面貌焕然一新。这是杨万山的第一把火。

    杨万山的第二把火是，实行全新的经济承包方式和分配制度。生产一线作业班组实行工资与经营业绩和成本相挂钩，成本管理实行基层核算、总公司把关管理，节奖超罚，使一线职工自觉成为岗位目标管理者；对物资供应、机械修理等后勤辅助部门，采取保值承包，自发工资；对商务部门推行只给招牌和人员，不给资金，靠组货和提供服务提成发工资；对机关人员实行岗位工资，打破公司40多年来档案工资分配办法。全新的承包经营和分配措施出台后，大大激活了职工生产和工作热情，使职工视企业为家庭，视岗位为生命，“我要工作，我要贡献”的主人翁意识空前高涨，港口各项事业得到快速发展。

    杨万山的第三把火是，实行人事用工制度改革，在全公司范围内公开竞聘重要部门中层职员，能者上，庸者下。同时推行每年两次对任职人员进行德、能、勤、绩、廉的考核，激发他们的工作热情和责任心。在生产岗位推行正式工和聘用日工相结合制度，职工与日工一起干。港口使用日工统一归口管理，共安置150名日工长期从事港口装卸工作，增加农民工及职工家属就业门路。录用大中专毕业生按市场化用人机制操作，实行聘用制，断了“皇粮”。对劳动合同期满的321名富余职工先解后聘，即全部解聘后，视工作需要返聘少部分技术工人和专业人员。经过用工制度改革，全体职工格外珍惜自己的工作岗位，工作积极性和劳动热情空前高涨。

    企业改革，使职工得到了实惠。三年来，公司的货物吞吐量总和相当于前9年的80%，不但还清了历年欠债，还使固定资产增值1000万元，实现了三年三大步的飞跃，三年来职工的收入相当于新领导班子上任前10年收入的总和。

奇迹在用心经营中产生

    推行民主管理，全心全意依靠职工办企业，是杨万山管理企业的制胜法宝。每天清晨七点半，只要不是开会或出差，杨万山肯定会准时出现在公司港口货场，面对一线作业的职工，杨万山的心与他们更贴近了；面对滔滔东去的郁江，杨万山的思路更开阔了，一个个管理好企业的想法不断的酝酿和成熟。

    按杨万山的要求，每天八点钟雷打不动的班子碰头会地点不是在办公室，而是在交班现场，参与的人员不仅有班子成员，还有中层领导和交班相关人员。发现问题现场办公解决，减少了中间环节和扯皮现象。这样一来，机关办事效率大大提高，减少了决策失误。对涉及到公司和职工切身利益的问题，如机构、人事、职工工资福利、技改等重大决策则坚持由职工代表大会通过实施，充分调动了职工的积极性和创造性。对公司投入1000万元的基建项目及大宗机械物料采购，实行公开招标方式，节约开支200万元，没有出现违规操作行为。公司决策层在工作中还注意把广泛开展群众合理化建议活动作为职工参与企业管理的有效途径，注意引导发动职工围绕公司的生产经营和工作中的难点问题，出主意、想办法，每年职工提合理化建议100多条，拓展了职工参与企业管理的渠道。

    “以货主为本位，以服务创品牌。”这是杨万山经常告诫员工的一句话，是公司赢得市场的风向标。公司采取全年365天、全天24小时服务，做到随叫随到，以诚信优质服务吸引货主，推动了管理效能和服务水准上新台阶。在贵港港罗泊湾作业区二期工程开工前，杨万山毅然做出决策，拆除利用率不高的仓库，并筹资40万元收购玉林地区生资公司仓库，增加货场面积6000平方米，产生了良好的经济效益，实现了当年投资当年回收投资款。此后又大胆决策划出场地1万多平方米出租给3个大货主长期使用，吸引其投资300万元硬化场地；引进柳州水泥集团投资480万元在港区建散装水泥罐等。通过招商引资，既稳定了大货主，又源源不断吸引新货主，目前，在港口的区内外货主客户达100多人。经杨万山多次洽谈，2003年9月，中国集装箱巨头中远集团正式在港口设立了办事处，贵港港集装箱摆脱了多年低吞吐量徘徊局面，发展势头迅猛。

    过去，山一样的债务曾压得这个企业喘不过气来。杨万山没有消极对待，而是主动积极处理历史遗留债权债务。他一次又一次主动上门与债权单位和银行沟通，以诚意和承诺赢得债权单位的谅解。精诚所致，金石为开。某债权单位同意减免利息200万元，银行同意年减利息100万元，使公司在资金周转方面赢得了很大的主动。到任头一年，杨万山除保证生产和职工收入外，还偿还了公司历年欠交社保所的养老金135万元，解决了职工的后顾之忧。通过有效的资金运作，至2003年底，公司共还债1100万元，已还清历年欠债，减少应还债务和利息支出400万元。全面追收货主单位和公司内部职工自1970至2000年的欠款，共追回欠款200万元。

    还清了债务，企业就能轻装上阵。杨万山不失时机地加大投入，抓好港口基础设施建设，3年来共投入资金近1000万元，购买了装卸机械20台（套），硬化货场场地2万平方米，使生产作业效率和装卸质量得到成倍提高。并组织港口技术人员对作业线和装卸流程进行技术攻关，仅自行更新改造集料这一项，就使装卸效率成倍提高，减轻了职工的劳动强度，3年来增加效益300万元。

    在抓好硬件建设的同时，杨万山把培养人才和提高员工素质作为一项重要工作来抓。一是鼓励职工自学成才，对参加自学、函授职工给予报销学杂费60%，有30多名职工通过自学考试取得了大专和本科文凭，职工知识结构得到更新；二是注重对各类专业技术人才进行培训，每年有计划派出专业技术人员参加各类培训达20多人次；三是大力开展安全生产技术培训和岗位练兵活动，3年来，共组织1000多人次参加安全生产、操作技能、岗位技术培训，全员培训率达100%，企业没有出现重大安全生产事故。

    成绩永远成为过去   开拓才是强者的追求

    有道是：船小好掉头，船大好冲浪。 在企业取得持续稳定发展时，杨万山没有固步自封，又开始描绘“营造港口优势，开展二次创业”的宏伟蓝图。他以港口人独特的眼光正视公司的不足和困难，积极向市委、市政府提出内河港口未来发展设想，按照大型化、专业化、现代化的要求，加快打造港口核心竞争力，把罗泊湾作业区改造为以集装箱、件杂货为主的码头的建议，得到市委、市政府采纳。2004年11月，投资1.6亿元的贵港港罗泊湾作业区二期工程项目作为自治区重点项目正式开工建设，揭开了港口建设的新篇章。

    针对贵港港点多面广，分散经营，恶性竞争，不能形成规模效应的情况，杨万山主动向市政府提议组建港口集团，并发表《组建广西贵港港口集团实现港口资源共享的思考》和《关于整合集团公司的认识和建议》等文章，建议从战略上抓住时机，进行企业整合和重组，以确保公司资产和市场增值，实现规模经营，把贵港港做大、做优、做强，使港口形成以资本为纽带优化港口资源，提高港口整体竞争实力。建议得到了上级主管部门市交通局和市政府采纳，为市政府对港口布局和发展提供了决策依据。

    两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

    后记：贵港港务总公司的快速发展，使港口经济成为我市新的经济增长亮点，也令广西同行刮目相看，得到了自治区交通厅、贵港市委、市政府和主管部门的高度赞扬和肯定。由于公司在物质文明、政治文明和精神文明取得大丰收，公司已连续3年获得贵港市交通系统先进集体、杨万山本人也被评为2001年全区交通系统两个文明建设先进个人，2001-2002年度贵港市交通系统两个文明建设先进个人，2002年度广西百名优秀厂长（经理），2003年贵港市首届十大杰出青年。